導(dǎo)軌式升降機(jī)液壓系統(tǒng)或者系統(tǒng)的哪一支油路需要壓力比較高但是流量又不是很大的壓力油，而采用高壓泵又不是很經(jīng)濟(jì)，或者是沒(méi)有什么必要增設(shè)高壓力的液壓泵時(shí)，經(jīng)常采用增壓回路，這樣不僅僅是容易選擇液壓泵，而且系統(tǒng)工作比較可靠，噪聲小。增壓回路中提高壓力的主要元件是增壓缸或者增壓器。

單作用增壓缸的增壓回路。當(dāng)設(shè)備系統(tǒng)在工作時(shí)，系統(tǒng)的供油壓力p，進(jìn)入增壓缸的大活塞腔，此時(shí)在小活塞腔即可得到所需要的較高壓力pz；當(dāng)二位四通電磁換向閥右位接人系統(tǒng)時(shí)，增壓缸返回，輔助油箱中的油液經(jīng)過(guò)單向閥注入小活塞，所以該回路只能間歇性的增壓，又被成為單作用的增壓回路。

雙作用增壓缸的增壓回路。選用雙作用增壓缸的增壓回路，可以連續(xù)輸出高壓油，導(dǎo)軌式升降機(jī)的液壓泵輸出的壓力油經(jīng)過(guò)換向閥5跟單向閥I進(jìn)入增壓缸左端大、小活塞腔，右端大活塞腔的回油通油箱，右端小活塞腔增壓后的高壓油經(jīng)單向閥4輸出此時(shí)單向閥2、3被關(guān)閉。當(dāng)增壓缸活塞移動(dòng)到右端時(shí)，換向閥的電換向，增壓缸活塞則向左移動(dòng)。同樣的，左端小活塞腔輸出的高壓油經(jīng)過(guò)單向閥3輸出，這樣，增壓缸的活塞不斷往復(fù)運(yùn)動(dòng)，兩端便可以交替輸出高壓油，然后實(shí)現(xiàn)連續(xù)增壓。